गेटी प्रतिमापक्षाच्या परिषदेच्या सुरुवातीच्या अगोदर, रिफॉर्म यूकेचे खासदार त्यांच्या दाव्याची पुनरावृत्ती करत आहेत की इंग्रजी चॅनेल ओलांडताना ज्या स्थलांतरितांना अटक केली जाते त्यांना फ्रान्समध्ये परत नेले जाऊ शकते.
तो पक्षाचा भाग आहे “नौका थांबवण्यासाठी” चार सूत्री योजना.
पक्षाचे नेते निगेल फॅरेज आणि पक्षाचे अध्यक्ष रिचर्ड टाइस या दोघांनीही यूकेला हे करण्याचा कायदेशीर अधिकार असल्याचा दावा केला आहे.
पण बीबीसी व्हेरिफाईला हे प्रकरण असल्याचा कोणताही पुरावा सापडला नाही.
ते काय म्हणाले?
या महिन्याच्या सुरुवातीला, रिचर्ड टाईस यांनी ट्विट केले आहे: “स्टार्मरला हे स्पष्ट करणे आवश्यक आहे की त्याच्याकडे 1982 च्या यूएन कन्व्हेन्शन ऑफ लॉ ॲट सी वापरण्यासाठी नेतृत्व आणि धैर्य का नाही ते उचलणे आणि परत घेणे”.
19 सप्टेंबर रोजी, नायजेल फॅरेज यांनी बीबीसी रेडिओ केंटला सांगितले की, छोट्या बोटीतून चॅनेल ओलांडणाऱ्या स्थलांतरितांसाठी रिफॉर्मच्या योजनेचा एक भाग “त्यांना परत फ्रान्सला घेऊन जाणे” असेल.
जूनमध्ये, प्रश्न वेळेवर तो म्हणाला: “आम्ही त्यांना चॅनेलमध्ये उचलू आणि त्यांना परत घेऊन जाऊ” फ्रान्सला.
ते म्हणाले की, आवश्यक असल्यास ते रॉयल मरीनचा वापर करतील.
परंतु आंतरराष्ट्रीय कायद्याचा भंग न करता रिफॉर्म हे कसे करू शकेल हे स्पष्ट नाही.
कायदा काय म्हणतो?
त्यानुसार युनायटेड नेशन्स कन्व्हेन्शन ऑन द लॉ ऑफ द सी (UNCLOS) आणि सागरी शोध आणि बचावावरील आंतरराष्ट्रीय अधिवेशन (SAR कन्व्हेन्शन)लोकांना “हरवण्याच्या धोक्यात समुद्रात सापडल्यास त्यांना बोटीतून उचलण्याची परवानगी राज्यांना आहे”
पण हे कायदे त्या देशाच्या सहमतीशिवाय दुसऱ्या राज्यात नेण्याची परवानगी देत नाहीत.
खरं तर, UNCLOS च्या कलम 19 मध्ये असे म्हटले आहे की जर एखादे “परदेशी जहाज” दुसऱ्या देशाच्या प्रादेशिक पाण्यात घुसले तर ते “शांततेसाठी प्रतिकूल मानले जाईल” जर ते “कोणत्याही व्यक्तीच्या लोडिंग किंवा अनलोडिंगमध्ये गुंतले असेल तर… त्या देशाचे इमिग्रेशन कायदे”
बीबीसी व्हेरिफाईने सागरी कायद्यातील दोन तज्ञांशी बोलले.
क्वाड्रंट चेंबर्सचे शिपिंग वकील जेम्स एम. टर्नर केसी यांनी आम्हाला सांगितले: “युकेच्या जहाजांना त्यांच्या प्रादेशिक पाण्यातून वाचवलेल्या लोकांना घेऊन जाण्यासाठी आणि त्यांना फ्रान्समध्ये किनाऱ्यावर सोडण्यासाठी फ्रेंचांना एक्सप्रेस परवानगी द्यावी लागेल”.
साउथॅम्प्टन विद्यापीठातील सागरी कायदा तज्ज्ञ, ऐनहोआ कॅम्पास वेलास्को म्हणाले की, स्थलांतरितांना फ्रेंच किनाऱ्यावर, “एकतर्फी आणि फ्रान्सशी पूर्व करार न करता” परत करता येणार नाही.
यूके आणि फ्रान्समध्ये असा कोणताही करार नाही.
दोन्ही देशांनी मान्य केले 2019 मध्ये संयुक्त कृती योजनाजे सहकार्याची तरतूद करते, परंतु ते एका देशाला इंग्रजी चॅनेलमध्ये सोडवलेल्या लोकांना दुसऱ्या देशाच्या बंदरांवर आणण्याची परवानगी देत नाही.
रिचर्ड टाईस यांनी वारंवार दावा केला आहे की त्यांना सल्ला देण्यात आला होता की ते कायदेशीर असेल, परंतु आम्हाला तो सल्ला पाहण्यासाठी विनंत्यांना प्रतिसाद मिळाला नाही.
आम्ही गृह कार्यालय आणि फ्रेंच अधिकारी दोघांनाही विचारले की लोकांना उचलून त्यांना फ्रान्समध्ये परत करण्याचा UK कायदेशीररित्या अधिकार असेल का, परंतु त्यांनी भाष्य केले नाही.
होते जुलैमधील एक प्रसंग उत्तर फ्रान्समधील ग्रेव्हलाइन्सच्या किनाऱ्यावर फ्रेंच शोध आणि बचाव कार्यात मदत करण्यासाठी ब्रिटिश बॉर्डर फोर्सच्या जहाजाला पाचारण करण्यात आले.
ब्रिटीश जहाज, फ्रेंच जहाजासह, दोघांनीही कॅलेस वाचवलेल्या लोकांना घेऊन गेले.
पंतप्रधान केयर स्टारमर यांनी जोर दिला की त्यावेळी घेतलेला एक ऑपरेशनल निर्णय होता आणि तो धोरणात बदल नव्हता.
2021 मध्ये, द यूके सरकारने छोट्या बोटी परत करण्याचा विचार केला इंग्लिश चॅनल मध्ये अडवले पण योजना पुढे गेली नाही.
बेल्जियम हे करत आहे का?
रॉयटर्स3 सप्टेंबर रोजी रिचर्ड टाइस म्हणाले छोट्या बोटींमध्ये अडवलेल्या लोकांना थेट फ्रान्सला नेण्याच्या त्याच्या धोरणाबद्दल: “आम्हाला माहित आहे की हे कायदेशीर आहे कारण बेल्जियन अधिकाऱ्यांनी ते केले आहे.”
बीबीसी व्हेरिफाईने बेल्जियन पोलिसांशी मे महिन्यात दावा केला तेव्हा बोलले आणि त्यांनी पुष्टी केली की त्यांनी लहान बोटी रोखल्या आहेत, त्यांना “बचाव ऑपरेशन म्हणून” हाताळले आहे.
परंतु ते म्हणाले की या बोटी क्वचितच बेल्जियमच्या किनाऱ्यावरून यूकेला जातात कारण यूकेचे अंतर आणि तीव्र प्रवाह यामुळे क्रॉसिंग खूप धोकादायक आहे.
आम्ही दावा केला की बेल्जियमच्या अधिकार्यांनी स्थलांतरितांना फ्रान्समध्ये परत बेल्जियममधील फेडरल पोलिसांकडे नेले आणि त्यांनी आम्हाला सांगितले “हे बरोबर नाही”.
