विश्वविजेतेपदाच्या प्रतिस्पर्ध्यांवर सर्व लक्ष वेधून घेतलेले मॅक्स वर्स्टॅपेन आणि लँडो नॉरिस, ज्यांनी अंतिम फेरीत जोरदार आणि वादग्रस्त लढत दिली, एक आकर्षक लेट-सीझन व्हेरिएबल फेरारीच्या चार्ल्स लेक्लेर्कसाठी यूएस ग्रांप्रीमध्ये वर्चस्वपूर्ण विजयासह मिक्समध्ये टाकण्यात आले. स्कुडेरिया आता विजेतेपदाच्या लढतीत भाग घेण्यास तयार असल्याचे दिसते, सीझन त्याच्या अंतिम रन-इनमध्ये प्रवेश करताना तणाव वाढवत आहे.
लेक्लर्कने संघसहकारी कार्लोस सेन्झसह वर्स्टॅपेन आणि नॉरिस या दोघांनाही आरामात पराभूत केले. अंतिम दहा लॅप्ससाठी व्हील टू व्हील गेलेल्या कारभाऱ्यांनी ठरविलेल्या निष्कर्षानंतर वर्स्टॅपेन तिसऱ्या क्रमांकावर आणि नॉरिस चौथ्या क्रमांकावर आहे. नॉरिस त्या जागेसाठी पास झाला होता परंतु रुळावरून खाली गेल्याने असे केल्याबद्दल त्याला पाच सेकंदांचा दंड देण्यात आला, त्याला चौथ्या क्रमांकावर टाकण्यात आले, ब्रिटीश ड्रायव्हर त्याच्या संघावर नाराज झाला, त्याने त्याला जागा परत देण्यास आणि शिक्षा टाळण्यास सांगितले नाही. त्यांची लढत एक आकर्षक प्रकरण होती परंतु ट्रॅकवर दोन विजेते नायकांनी टेक्सासमध्ये आग लागलेल्या पुनरुत्थान झालेल्या फेरारीशी दुसरी फिडल वाजवली. शर्यतीच्या सुरुवातीलाच आघाडी गमावलेल्या नॉरिसने जोरदार पुनरागमन करून वर्स्टॅपेनला लढत दिली, ज्याने आपली आघाडी आता ५७ गुणांपर्यंत वाढवली आहे. आठवड्याच्या शेवटी निव्वळ पाच-पॉइंट नुकसान, ब्रिटीश ड्रायव्हरला जे आवश्यक आहे त्यापेक्षा खूप दूर परंतु डचमनने संघर्ष केल्यामुळे त्याने शेवटच्या वेळी दाखवलेला वेग त्याला अंतिम पाच बैठकांसाठी थोडा आशावाद देईल.
या जोडीची लढत अफाट होती. जेव्हा दोघांनी एक-स्टॉप निवडला तेव्हा, नॉरिस लांब गेला होता आणि शेवटच्या तिस-यामध्ये फ्रेश टायरवर डचमनकडे आला आणि त्याला रागाने मारले. या जोडीने एकापाठोपाठ एक कोपरा गाठला पण वर्स्टॅपेनने आपली मज्जा धरली आणि कोणत्याही विमशिवाय बचाव केला कारण ब्रिटिश ड्रायव्हरने प्रत्येक कोनातून काय होते आणि पूर्णपणे उत्तेजित केले.
लॅपवर 52 नॉरिसला शेवटी त्याचा मार्ग सापडला पण तसे करण्यासाठी तो मार्गावरून दूर गेला. वर्स्टॅपेनला त्याने असे केल्याने ते नाराज झाले आणि नॉरिसला वाटले की त्याच्याकडे आधीच जागा आहे. दोन्ही ड्रायव्हर्सना खात्री पटली की ते उजवीकडे आहेत पण कारभारी नॉरिसच्या विरोधात सापडले, तो दिवस सर्वसमावेशकपणे फेरारीचा होता तथापि, किमी रायकोनेनने 2018 मध्ये ध्वज हाती घेतल्यापासून ऑस्टिनमधील स्कुडेरियाचा पहिला कार्यक्रम म्हणजे त्यांनी त्यांची कार फिरवली आणि टेक्सासमध्ये किमान रेड बुल आणि मॅक्लारेन या दोघांनाही चांगले केले. या फॉर्मवर लेक्लर्क ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिपमध्ये भाग घेतील, तर फेरारीला त्यांच्या विश्वासाने आनंद होईल की त्यांनी कंस्ट्रक्टरचे शीर्षक घेण्याचा प्रयत्न केला आहे, लेक्लेर्कने सुरुवातीस पुढाकार घेतला होता आणि नॉरिसनंतर ते सोडले नाही. चांगली सुरुवात करूनही व्हर्स्टॅपेनने पोलवरून जागा गमावली कारण वर्स्टॅपेनने आतून वळसा मारला आणि त्याला एका वळणावरून रुंद ढकलले, ज्यामुळे लेक्लेर्कला गोळी मारता आली आणि ग्रिडवर चौथ्या स्थानावरून समोरून मारण्यासाठी दोन्ही पास झाले.
फेरारीसाठी, जेव्हा त्यांनी स्पॅनिश GP ला आणलेले अपग्रेड्स सकारात्मक पेक्षा जास्त हानिकारक ठरले तेव्हा त्यांचा हंगाम संपुष्टात आल्यानंतर, समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी मोन्झा येथे आणखी काही घडामोडी घडवून आणल्या गेल्या आणि शेवटी त्यांनी पैसे दिले. त्यांनी, इतर संघांप्रमाणे, यूएसमध्ये घडामोडी घडवून आणल्या नाहीत त्याऐवजी रेस, उच्च आणि मध्यम-गती कॉर्नरचे पारंपारिक मिश्रण वापरून, त्यांचे सध्याचे पॅकेज खरोखर कार्य करत आहे की नाही हे तपासण्यासाठी आणि या फॉर्मवर स्कुडेरिया शेवटी एक कोपरा बदलला आहे. .
दोन विजेतेपदाच्या नेत्यांमधील वेगातही एकूणच याने सन्मान बंद केला परंतु व्हर्स्टॅपेनने आपली आघाडी वाढवल्यामुळे आठवड्याच्या शेवटी तो बाहेर आला.
दोन स्प्रिंट शर्यतींसह पाच बैठका बाकी आहेत आणि वीकेंडला नॉरिसला त्याच्या प्रतिस्पर्ध्याला प्रति मीटिंग फक्त नऊ गुणांनी मागे टाकण्याची गरज होती आणि त्याने ते व्यवस्थापित केले नाही आणि ब्रिटीश ड्रायव्हरसमोरील कार्य आव्हानात्मक राहिले, तरी तो किमान स्पर्धेत राहिला. लढा
वृत्तपत्र प्रमोशन नंतर
हंगामाच्या उत्तरार्धात त्यांच्या कारने दाखवलेला वेग पाहता आणि ऑस्टिनमध्ये काही सुधारणा करून नॉरिस आणि मॅक्लारेन यांना अधिक अपेक्षा असतील. या हंगामात रेड बुल, मर्सिडीज आणि फेरारीसह इतर संघांप्रमाणेच त्यांनी तैनात केलेल्या घडामोडींनी कारला अडथळा आणल्याचे दिसत नाही, परंतु तितकेच त्यांनी एक पाऊलही पुढे केले नाही, नॉरिसच्या विजेतेपदाच्या आशांना धक्का बसला.
