मेरीलँडच्या एका वडिलांनी त्यांच्या 11 एकर मालमत्तेवर त्यांच्या मोटरस्पोर्ट्सप्रेमी मुलासाठी अर्धा मैल गो-कार्ट ट्रॅक बांधल्याबद्दल त्यांच्या शेजाऱ्यांना राग दिला आहे.
कोलंबिया मो.मधील KCS रूफिंगचे सीईओ चार्ल्स सिपेर्को यांनी ऑगस्टमध्ये हॉवर्ड काउंटीच्या हायलँड कम्युनिटीमध्ये त्यांच्या मालमत्तेवर 11 वर्षांच्या मुलासाठी सराव कोर्स तयार करण्यास सुरुवात केली, परंतु त्यांना त्वरीत असंतुष्ट समुदाय सदस्यांकडून नापसंती आणि धक्काबुक्की मिळाली. .
“माझा 10 वर्षांचा मुलगा मोटरस्पोर्ट्स खातो, श्वास घेतो आणि झोपतो. त्याच्या आवडीमध्ये भविष्यातील व्यावसायिक कार-रेसिंग कारकीर्दीची बीजे आहेत, परंतु हा प्रवास सोपा नाही,” सिपरको यांनी 28 ऑगस्ट रोजी सांगितले. Change.org याचिका.
आता 11 वर्षांचा थ्रिल शोधणारा प्रीटिन दीड वर्षांहून अधिक काळ प्रत्येक वीकेंडला ट्रॅकवर असतो पण सरावासाठी फ्लोरिडाला खाली प्रवास करावा लागतो, मित्र, कुटुंब, वाढदिवसाच्या मेजवान्यांसह आणि इतर सामाजिक कार्यक्रमांसोबत वेळ चुकवायची. घटना, याचिकेत म्हटले आहे.
“व्यावसायिक रेसर बनण्याच्या त्याच्या एकल मनाच्या प्रयत्नासाठी तो हे सर्व गमावतो,” सिपरको पुढे म्हणाला.
सिपरकोने दावा केला की त्याने मेरीलँडमधील उबदार महिन्यांत त्याच्या मुलाला रेसिंगच्या स्वप्नांचे अनुसरण करण्यास मदत करण्यासाठी घरी सराव कोर्स तयार करण्यासाठी $100,000 पेक्षा जास्त गुंतवणूक केली.
एस-टर्न, घट्ट कोपरे आणि संपूर्ण 360 वर्तुळासह दोन गुणधर्मांद्वारे सामायिक केलेल्या खाजगी ड्राईवेच्या विरुद्ध टोकापर्यंत लांब सरळ दूर असलेल्या डांबरी ट्रॅकमध्ये सिपरको आणि त्यांची पत्नी सारा ट्रॉक्सेल यांनी कॅप्चर केलेले फोटो आहेत.
सिपरको आणि त्याच्या कुटुंबाला अनेक कायदेशीर अडथळ्यांचा सामना करावा लागला आणि कोर्स तयार केल्यावर काउंटीने बांधकाम थांबवले.
काउन्टी आणि मेरीलँड पर्यावरण विभागामार्फत योग्य परवानग्या मिळाल्या नसल्याचे आढळून आल्यावर समस्या उद्भवल्या.
शेजारच्या लोकांनी ओल्या जमिनीचा नाश, आवाज, मालमत्तेच्या मूल्यावर परिणाम आणि शेजारच्या रस्त्यांवरील रहदारीच्या समस्यांसह समस्या देखील मांडल्या ज्या तक्रारी लोकांच्या नजरेत पाहता येतात.
ही मालमत्ता वॉशिंग्टन डीसीच्या उत्तरेस 23 मैलांवर झाडे आणि ब्रशने अडवलेल्या मुख्य रस्त्यापासून 1,000 फूट अंतरावर असलेल्या एका खाजगी ड्राइव्हवेवर बसलेली आहे, उपग्रह प्रतिमा दर्शवतात.
सिपरकोने दावा केला की त्याला त्याच्या मालमत्तेवर कोर्स तयार करण्यासाठी परवानग्या घ्याव्या लागतील हे माहित नव्हते कारण तो एकतर “भोळेपणाने किंवा मूर्खपणे” अनभिज्ञ होता आणि डांबरी कंपनीवर विश्वास ठेवला होता की फुटपाथ जात नसल्यास परमिटची आवश्यकता नाही. सार्वजनिक रस्त्याला जोडा.
कुटुंबाने पूर्वलक्षीपणे सशर्त वापरासाठी अर्ज दाखल केला आहे ज्यात काउन्टीला ट्रॅकचे वर्गीकरण “ॲथलेटिक सुविधा” म्हणून करण्यास सांगितले आहे आणि लँड ॲटर्नी सांग ओह, यांच्याकडून मदत नोंदवली आहे. बाल्टिमोर फिशबोलने अहवाल दिला.
आवाजाच्या तक्रारींशी लढण्यासाठी, सिपरको म्हणाले की फक्त इलेक्ट्रिक मोटर्स वापरल्या जातील आणि गो-कार्ट फक्त “काही वाजवी वेळेत” चालवल्या जातील.
“आमच्याकडे 11 एकरची मालमत्ता आहे, त्यामुळे मला आवाज ही समस्या दिसत नाही,” तो म्हणाला.
काही शेजाऱ्यांचे म्हणणे आहे की त्यांना इंजिनच्या आवाजाची चिंता नव्हती, परंतु आउटलेटनुसार, मायक्रोप्लास्टिक ओल्या जमिनीत टाकले जाऊ शकते म्हणून टायर्सचा आसपासच्या भागावर परिणाम होतो.
“जेव्हा आम्ही घरात गेलो तेव्हा आम्हाला पूर्वी केलेला पर्यावरणीय अभ्यास मिळाला ज्यामध्ये असे म्हटले होते की त्या शेतात ओलसर जमीन नव्हती. आमच्याकडे MDE मधील कोणीतरी दुसऱ्या तक्रारीसाठी देखील होते ज्याने याची पुष्टी केली,” कुटुंबाने प्रमाणित केले.
ट्रॅक काढण्याची मागणी करणाऱ्या वकिलांनी 24 ऑक्टोबर रोजी खाजगी ट्रॅकचा समुदायावर काय प्रभाव पडू शकतो यावर चर्चा करण्यासाठी प्री-सबमिशन समुदाय बैठकीला हजेरी लावली.
सिपरको आणि ट्रॉक्सेल यांनी त्यांच्या मुलाच्या खेळातील उत्कटतेचे रक्षण करण्यासाठी लोकांकडून मदत मागितली.
“आम्हाला या ट्रॅकच्या वैधतेची पुष्टी करण्यासाठी आणि काही स्थानिक रहिवाशांसह सध्याच्या विवादांना तोंड देण्यासाठी आम्हाला तुमच्या समर्थनाची आवश्यकता आहे. हा केवळ एक ट्रॅक नाही, तर तो एका मुलाच्या समर्पणाचा आणि रेसिंगवरील प्रेमाचा दाखला आहे,” असे याचिकेत म्हटले आहे.
“आम्ही कोणत्याही अडथळ्याच्या समस्या किंवा पाणथळ समस्यांचे निराकरण केले, आणि तलावात खेळणाऱ्या मुलांपेक्षा कमी आवाज निर्माण केला तरीही, त्यांना संपूर्ण ट्रॅक फाडून टाकायचा आहे कारण त्यांना ते पहायचे नाही किंवा ते त्यांच्याकडे ठेवायचे नाही. अतिपरिचित!’”
