ते पहिले रक्त होते कमाल Verstappenफॉर्म्युला वन चॅम्पियनशिप रन-इन सुरू झाल्यामुळे रेड बुल ड्रायव्हरने जूननंतरच्या पहिल्या विजयाचा आनंद लुटला आणि तेव्हापासून त्याच्या सर्वात आरामात नियंत्रित ड्राईव्हचा आनंद घेतला, यूएस ग्रँड प्रिक्समध्ये स्प्रिंट शर्यतीत विजय मिळवून. तथापि, त्याचा विजेतेपदाचा प्रतिस्पर्धी लँडो नॉरिसने दिवसाच्या उत्तरार्धात जोरदार प्रत्युत्तर दिले आणि रविवारी वर्स्टॅपेनसह ग्रिडवर दुसऱ्या स्थानावर पोल पोझिशन घेतली.
अमेरिकेच्या सर्किटमध्ये स्प्रिंट शर्यतीचा प्रभावशाली विजय होता. नॉरिसला तिसऱ्या स्थानावर पराभूत केल्यानंतर, वर्स्टॅपेनने चॅम्पियनशिपची आघाडी वाढवली आणि त्याचे प्रदर्शन केले रेड बुल पुन्हा एकदा सुरेख फॉर्ममध्ये आहे. नॉरिसने अंतिम फेरीत फेरारीच्या कार्लोस सेन्झकडून दुसरे स्थान गमावले परंतु पात्रता फेरीत त्याने त्याची भरपाई केली.
व्हर्स्टॅपेनने या मोसमात शॉर्ट-फॉर्म फॉरमॅटमध्ये आपला नाबाद विक्रम कायम राखला आणि खांबापासून ध्वजापर्यंत त्याचे नियंत्रण होते; एकदा ऑफमधून आघाडी घेतल्यानंतर तो 19-लॅप डॅशमध्ये आव्हान नव्हता. नॉरिसने त्याचा जोरदार पाठलाग केला, धडाकेबाज सुरुवात करून चौथ्या वरून दुसऱ्या स्थानावर गेला पण नंतर रेड बुलच्या आघाडीवर तो काही कमी करू शकला नाही आणि त्याचे टायर शेवटच्या दिशेने निघाले, तो सेन्झविरुद्ध शक्तीहीन होता.
हा विजय फक्त सुरुवातीच्या व्हर्स्टॅपेनला सहा-बैठकांच्या विजेतेपदाच्या अंतिम फेरीसाठी आवश्यक होता जो हंगामाचा शेवट करेल. त्याने नॉरिसवरील आपली आघाडी 54 गुणांपर्यंत वाढवली, आणखी 172 गुणांसह. त्याने नॉरिसला केवळ दोन गुणांनी मागे टाकले, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे त्याने ब्रिटिश ड्रायव्हरला अंतर कमी करण्यापासून रोखले.
वर्स्टॅपेन आणि रेड बुलसाठी तितकेच महत्त्वाचे म्हणजे, याने त्यांच्या कारला त्रास होत असलेल्या शिल्लक समस्यांचे निराकरण करण्याच्या प्रयत्नात संघाने शर्यतीत आणलेल्या मर्यादित सुधारणांना सूचित केले, ते यशस्वी झाल्याचे दिसून येते, मैदानाच्या समोरील कमांडचे प्रदर्शन. त्याने हंगामाच्या पहिल्या सहामाहीत आनंद लुटला.
हे एका तेजस्वी वर्स्टाप्पेनने कबूल केले. तो म्हणाला, “हे थोडेसे जुन्या काळासारखे वाटते. “मी खूप आनंदी आहे, शेवटी आम्ही पुन्हा शर्यतीत होतो. सामान्यतः शर्यतीत आम्ही नेहमी मागे वळून पाहतो पण आता आम्ही आमची स्वतःची शर्यत करू शकतो.”
तरीही नॉरिसने पात्रता फेरीत प्रथम स्थान पटकावले आणि वर्स्टॅपेनला केवळ ०.०३१ सेकंदांनी पराभूत केले. द मॅक्लारेन ड्रायव्हरने पोलसाठी शूटआउटमध्ये सुरुवातीचा वेग सेट केला आणि नंतर जॉर्ज रसेल त्याच्या मर्सिडीजला शेवटच्या कोपऱ्यात धडकले तेव्हा त्याच्यावर नशीब चमकले.
त्या वेळी, व्हर्स्टॅपेन नॉरिसच्या वेळेला हरवण्यासाठी सज्ज दिसत होता, परंतु सर्व ड्रायव्हर्सना त्याच्या हाय-स्पीड शंटमुळे अडथळ्यांमध्ये रसेलसह मागे जाण्यास भाग पाडले गेले. त्यामुळे नॉरिसला एक महत्त्वाचा ध्रुव घेण्यास अनुमती मिळाली आणि वर्स्टॅपेन त्याच्या पुढच्या रांगेत सामील झाला.
Sainz फेरारीसाठी तिसरे स्थान पटकावले, चार्ल्स लेक्लेर्कच्या एका स्थानावर नॉरिसचा मॅक्लारेन सहकारी ऑस्कर पियास्ट्री पाचव्या स्थानावर आहे. लुईस हॅमिल्टनने ऑस्टिनमध्ये पाच वेळा विक्रमी विजेतेपद पटकावले आहे, परंतु सात वेळा विश्वविजेत्याने एक भयपट शो सहन केला ज्यामुळे तो 19 मध्ये पात्र ठरला.
“या गाडीला काय झालंय यार?” दुसऱ्या मर्सिडीजमध्ये रसेलच्या मागे सहा-दशमांश पूर्ण केल्यानंतर हॅमिल्टनने रेडिओवर सांगितले. रसेल, ज्याने Q3 पर्यंत प्रगती केली आणि उशीरा क्रॅश होऊनही, सहाव्या स्थानावर राहिला. हॅमिल्टन एका स्थानाने 18 व्या स्थानावर जाईल आणि लियाम लॉसनला त्याच्या RB मध्ये अनेक नवीन इंजिन भाग घेण्यासाठी पाठवले जाईल.
हॅमिल्टनने आधीच्या स्प्रिंट शर्यतीत टिकून राहिलेल्या निलंबनाच्या अपयशाला त्याच्या धक्कादायक परिणामास जबाबदार धरले. तो म्हणाला, “स्प्रिंटमध्ये समोरच्या सस्पेंशनवरील फॉर्मेशन लॅपमधून आम्हाला काही प्रकारचे अपयश आले. “माझ्याकडे ते संपूर्ण स्प्रिंट शर्यतीत होते आणि त्यामुळे संतुलन राखणे खरोखर कठीण झाले. कार पात्रता मध्ये एक दुःस्वप्न होते. मी शक्यतो पिट लेनमधून सुरुवात केली पाहिजे, अन्यथा मी जिथे आहे तिथून कुठेही जाणार नाही.
