मॅक्लारेनचा ऑस्ट्रेलियन ड्रायव्हर ऑस्कर पियास्ट्री 15 सप्टेंबर 2024 रोजी बाकू येथील बाकू सिटी सर्किट येथे फॉर्म्युला वन अझरबैजान ग्रँड प्रिक्स जिंकल्यानंतर व्यासपीठावर आनंद साजरा करताना. (फोटो नतालिया कोलेस्निकोवा / एएफपी)
ऑस्कर पियास्ट्रीने रविवारी ट्रॅकवर आणि ऑफ द ऑन आणि ऑफ द मस्त परफॉर्मन्स दिला जेव्हा त्याने तणावपूर्ण आणि नाट्यमय अझरबैजान ग्रँड प्रिक्स जिंकण्यासाठी मॅक्लारेनला रेड बुलला कंस्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिपच्या शर्यतीत मागे टाकले.
त्याच्या विजयामुळे रेड बुलचे दोन वर्षांपेक्षा जास्त काळचे वर्चस्व संपुष्टात आले आणि मॅक्लारेन आता शेवटच्या सात शर्यतींमध्ये त्यांच्या सर्व प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकणारा संघ आहे याची पुष्टी केली.
या जाहिरातीनंतर लेख चालू आहे
वेगवान आणि तांत्रिक 6km बाकू स्ट्रीट सर्किटवर ॲट्रिशनच्या लढाईत, 23 वर्षीय ऑस्ट्रेलियनने नियंत्रण आणि धैर्याने गाडी चालवली आणि फेरारीच्या चार्ल्स लेक्लेर्कचा पराभव केला, ज्याने सलग चौथ्या वर्षी पोलवर सुरुवात केली.
वाचा: F1: मॅक्लारेन ऑस्कर पियास्ट्रीच्या तुलनेत लँडो नॉरिसची बाजू घेणार आहे
ऑस्कर पियास्ट्रीने त्याचा दुसरा ग्रां प्री विजय मिळवण्याचा क्षण! 🏆🏁#F1 # अझरबैजानजीपी pic.twitter.com/eudpFHsCKP
— फॉर्म्युला 1 (@F1) 15 सप्टेंबर 2024
“ठीक आहे,” ऑस्ट्रेलियन संघ रेडिओवर त्याच्या ट्रेडमार्क अधोरेखितसह म्हणाला. “माझ्या आयुष्यातील ती सर्वात तणावपूर्ण दुपार होती. कारसाठी धन्यवाद! किती दिवस होते ते! सर्वांचे आभार.”
या जाहिरातीनंतर लेख चालू आहे
टर्न वन येथे आतल्या बाजूने डायव्हिंग करताना पियास्त्रीने लॅप 20 वर आघाडी मिळविली आणि बंद झालेल्या लॅप्समध्ये थकलेल्या टायरवर झुंजत असलेल्या लेक्लर्कपेक्षा 10.910 सेकंद अंतर पूर्ण केले.
जॉर्ज रसेल, रेड बुलच्या सर्जियो पेरेझ आणि फेरारीच्या कार्लोस सेन्झच्या उशिरा झालेल्या अपघातातून फायदा मिळवत, मर्सिडीजसाठी तिसरे स्थान मिळवले.
पेरेझने लेक्लेर्कला पास करण्याचा प्रयत्न केला होता टक्कर मध्ये Sainz बरोबर गोंधळ आणि दोन्ही ड्रायव्हर्स उपांत्यपूर्व मांडीवर भिंतीवर आदळल्यानंतर संतप्त झाले.
अपघातामुळे दोन्ही कारचे नुकसान झाले, त्यांचा सहभाग संपला आणि व्हर्च्युअल सेफ्टी कार शर्यतीत पूर्ण झाली.
पियास्ट्रीचा मॅक्लारेन संघ-सहकारी आणि विजेतेपदाचा दावेदार लँडो नॉरिसने ग्रिडवर 15 व्या स्थानापासून चौथ्या स्थानावर लढा दिला आणि तीन वेळा चॅम्पियन आणि पाचव्या स्थानावर राहिलेल्या रेड बुलच्या मालिकेतील मॅक्स व्हर्स्टॅपेनचा पराभव केला, आणि डचमनच्या शर्यतींचा आकडा सातपर्यंत वाढवला.
वाचा: मॅक्लारेन 1-2 मध्ये नॉरिसने टीम ऑर्डरचे पालन केल्यानंतर पियास्ट्रीने पहिली F1 शर्यत जिंकली
पियास्ट्रीच्या विजयाने मॅक्लारेनला संघांच्या विजेतेपदाच्या शर्यतीत रेड बुलच्या 456 वर 476 गुणांनी पुढे नेले, तर नॉरिसने (ज्याने सर्वात वेगवान लॅपचा दावा केला) वर्स्टॅपेनच्या ड्रायव्हर्सची आघाडी तीन गुणांनी 59 गुणांवर नेली.
वर्स्टॅपेनकडे 313 आणि नॉरिसकडे 254 सात शर्यती आहेत आणि तीन स्प्रिंट शर्यती शिल्लक आहेत.
रेड बुलने 55 शर्यतींमध्ये विजेतेपदाच्या शर्यतीत आघाडी घेतली होती.
“आम्ही कुठून सुरुवात केली याचा विचार करता, गेल्या वर्षी जेव्हा मी संघात सामील झालो तेव्हा आम्ही अक्षरशः शेवटचे होतो आणि आता आम्ही जागतिक विजेतेपदाचे नेतृत्व करत आहोत,” पियास्त्री म्हणाले.
‘हँग ऑन फॉर डिअर लाईफ’
“आम्ही कारमध्ये सुधारणा करण्याच्या दृष्टीने, पण मला सुधारण्यात मदत करण्यासाठी जे बदल घडवून आणले त्याचे संपूर्ण श्रेय संघाला आहे.
“12 महिन्यांपूर्वी माझ्यासाठी असे परिणाम निश्चितपणे शक्य नव्हते त्यामुळे हा एक मोठा सांघिक प्रयत्न आहे आणि भविष्यात काय आहे हे पाहण्यासाठी मी उत्सुक आहे.”
तो म्हणाला की त्याच्याकडे सुरुवातीस लेक्लेर्कला मागे टाकण्यासाठी पुरेसा वेग नव्हता, परंतु पिटिंगनंतर त्याने संधी मिळवली.
“मला माहित होते की जर मी कार्यकाळाच्या सुरूवातीस त्याला पार केले नाही तर मी कधीच भूतकाळात जाणार नाही. मी खूप मोठ्या लंजसाठी गेलो, पण मी ते काढण्यात यशस्वी झालो आणि नंतर पुढील 35 लॅप्ससाठी प्रिय आयुष्यासाठी थांबलो!
“शेवटच्या दोन लॅप्स जरा जास्तच आरामशीर होत्या, पण आजूबाजूला आरामशीर लॅप असं काही नाही.
“हे कठोर परिश्रम होते, परंतु माझ्या कारकिर्दीतील सर्वोत्तम शर्यतींपैकी एक म्हणून ते कमी होते.”
वाचा: ऑस्कर पियास्ट्री त्याच्या F1 पदार्पणाच्या शर्यतीतून निवृत्त झाला
सलग चार पोल पोझिशन सुरू असूनही बाकूमध्ये विजय न मिळवता लेक्लेर्कने सांगितले की त्याने त्याच्या हार्ड टायरवर स्पर्धात्मक गती गमावली.
तो पुढे म्हणाला: “मॅकलारेन आणि ऑस्कर यांनी अपवादात्मक काम केले आहे आणि आमच्यापेक्षा चांगले काम केले आहे. शेवटच्या लॅप्सवर कार्लोससाठी एक मोठी लाजिरवाणी गोष्ट आहे, आशा आहे की प्रत्येकजण ठीक आहे आणि संघासाठी नक्कीच चांगला दिवस नाही. ”
रेड बुलचा बॉस ख्रिश्चन हॉर्नरने स्पष्ट केले की वर्स्टॅपेनची विजयहीन धाव पाहता, डचमनला सलग चौथ्यांदा विजेतेपद जिंकण्यास मदत करण्यासाठी पेरेझ कटिबद्ध असलेल्या टीम ऑर्डर खेळत होत्या.
“आमच्या प्रतिबद्धतेचे नियम अगदी स्पष्ट आहेत. आणि वर्षाच्या शेवटी आमचे लक्ष काय आहे – आम्हाला एक ड्रायव्हर मिळाला आहे जो जागतिक विजेतेपदासाठी लढत आहे.
“हा एक सांघिक खेळ आहे त्यामुळे हे अगदी स्पष्ट आहे की चेकोचे काम मॅक्सला वर्षाच्या अखेरीस समर्थन देणे आहे.”
तुमची सदस्यता जतन केली जाऊ शकली नाही. कृपया पुन्हा प्रयत्न करा.
तुमची सदस्यता यशस्वी झाली आहे.
फर्नांडो अलोन्सो ॲस्टन मार्टिनसाठी विल्यम्सच्या ॲलेक्स अल्बोनच्या पुढे सहाव्या स्थानावर होता आणि अर्जेंटिनाचा नवीन मुलगा फ्रँको कोलापिंटो आणि सातवेळा चॅम्पियन लुईस हॅमिल्टन दुसऱ्या मर्सिडीजमध्ये नवव्या स्थानावर होता.
निलंबित केविन मॅग्नुसेनच्या बाजूने उभा असलेला ऑली बेअरमन, हाससाठी त्याचा संघ सहकारी निको हलकेनबर्गच्या पुढे 10 व्या स्थानावर होता. दोन वेगवेगळ्या संघांसह पदार्पणात गुण मिळवणारा तो पहिला चालक ठरला.
