या कथेत
डेल्टा एअर लाईन्स (डॉ-1.73%) लाँग गेम खेळत आहे हे वॉल स्ट्रीटला जाणून घ्यायचे आहे. येथे वार्षिक गुंतवणूकदार दिवस बुधवारी न्यू यॉर्कमध्ये, कॅरियरने वेगवान विस्ताराऐवजी प्रीमियम प्रवासी आणि कर्ज कमी करण्यावर लक्ष केंद्रित केलेल्या पुराणमतवादी विकास धोरणाची रूपरेषा आखली.
“गेल्या 15 वर्षांतील आमची सातत्यपूर्ण रणनीती, गुंतवणूक आणि अंमलबजावणी आमच्या विश्वासार्ह ब्रँडचे मूल्य उंचावत आणि अनलॉक करत राहते,” असे सीईओ एड बास्टियन यांनी आउटलुकसह दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे. “या फाउंडेशनसह, डेल्टा आमच्या ग्राहकांसाठी नावीन्य आणत आहे आणि आमच्या मालकांसाठी शाश्वत मूल्य प्रदान करत आहे.”
अटलांटा-आधारित कंपनी म्हणते की तिची सिस्टम क्षमता 2025 मध्ये केवळ 3 किंवा 4% वाढेल, 2024 पेक्षा प्रवेग (0.4% खाली), परंतु 2023 पासून मोठ्या प्रमाणात मंदी, जेव्हा डेल्टाने त्यानुसार सीट मैलांचा पुरवठा 17% वाढविला. त्याच्याकडे सर्वात अलीकडील वार्षिक अहवाल.
डेल्टाने सांगितले की 2025 मध्ये महसूल वाढ “मध्य-सिंगल अंक” मध्ये असेल जे या वर्षात आणण्याची अपेक्षा करत असलेल्या $58 बिलियनपेक्षा जास्त असेल. एअरलाइनने आपल्या सर्वात श्रीमंत ग्राहकांवर अवलंबून राहून तो महसूल मिळविण्यासाठी आपल्या योजनेला चिकटून राहण्याची योजना आखली आहे.
मध्ये एक सादरीकरण केले आपल्या गुंतवणूकदार दिवसादरम्यान, कंपनीने निदर्शनास आणून दिले की “उच्च-उत्पन्न घरगुती संपत्ती 2019 पेक्षा 40% पेक्षा जास्त आहे” आणि “उच्च-उत्पन्न प्रवासी विमान प्रवासावर 75% खर्च करतात,” असे कंपनीला का वाटते असे का वाटते त्या ग्राहक विभागाकडून अधिक पिळणे.
प्रिमियम ग्राहक (बिझनेस क्लास, फर्स्ट क्लास, अल्ट्रा-प्रिमियम डेल्टा वन फ्लायर्स) सध्या प्रवासी कमाईच्या सुमारे 40% बनवतात, तरी वाहक 2027 पर्यंत त्याची सर्वात मोठी पैसे कमावणारी श्रेणी बनवण्याचा प्रयत्न करत आहे. म्हणूनच ते उघडत आहे. प्रचंड प्रीमियम विमानतळ लाउंज आणि त्या ग्राहकांना सेवा देत आहे शेक शेक बर्गर त्यांची मर्जी करी.
सर्व गोष्टींचा विचार केला जाणारा हा एक सुंदर विक्री पिच आहे, परंतु बुधवारच्या ट्रेडिंगमध्ये गुंतवणूकदारांना ते उत्साहापेक्षा कमी मिळाले आहे. डेल्टा शेअर्स सुमारे 2% खाली आहेत. वॉल स्ट्रीटवरील काहींनी मसाल्याच्या गोष्टी वाढवण्यासाठी शेअर पुनर्खरेदीची अपेक्षा केली होती, परंतु डेल्टा त्याऐवजी कर्ज फेडणे निवडत आहे.
